DPU is feitelijk Je kunt DPU afspreken voor alle vormen van vervoer (vervoer over weg, water, spoor en via de lucht). Voor de invoer in het bestemmingsland regelt de koper de douaneformaliteiten en de betaling van eventuele invoerbelastingen. Bij goederen die zich in een container bevinden gaat dat niet, omdat de container al op een eerder moment is geladen en afgesloten. Stel dat de verkoper gevestigd is in Nederland en de koper in een land buiten de EU. Incoterms 2020: possible changes. Vermeld dit dan als volgt in de overeenkomst met je buitenlandse zakenpartner: 'DPU (gevolgd door de afgesproken plaats van bestemming) Incoterms® (jaarversie)'.Voorbeeld (voor Nederlandse exporteur): 'DPU 239 Novy Arbat Street, Moscow, Russia, Incoterms® 2020’.De Incoterm® Delivered Duty Paid (DDP) brengt de meeste verplichtingen mee voor de verkoper. De verkoper kan dit document normaal gesproken niet aanleveren omdat hij niet verantwoordelijk is voor het regelen van het vervoer over zee. Bij dit soort goederen is het makkelijker na te gaan in welke staat de goederen zich bevinden op het moment dat de verkoper ze aan boord van het schip heeft geplaatst. Example: “CIF Shanghai Incoterms® 2020” or “DAP 10 Downing Street, London, Great Britain Incoterms® 2020“ If there is no year stated in the Incoterms® then the following applies: until December 31st 2019 the Incoterms® 2010 apply. Vermeld dit dan als volgt in de overeenkomst met je buitenlandse zakenpartner: 'CIF (gevolgd door de afgesproken haven van bestemming) Incoterms® (jaarversie)'.Voorbeeld (voor Nederlandse exporteur): 'CIF Singapore, Tanjong Pagar Terminal, Incoterms® 2020’.De Incoterm® Delivered At Place (DAP) brengt veel verplichtingen mee voor de verkoper.

Door deze mogelijkheid kan de verkoper toch voldoen aan de eis van de bank om een on-board bill of lading te overleggen bij betaling via L/C of documentair incasso. Les Incoterms® EXW / FAS / DDP longtemps voués à disparaître sont finalement reconduits avec un ajout de recommandations qui seront précisées ultérieurement.
Koper en verkoper zijn vrij om een Je kunt FCA afspreken voor alle vormen van vervoer (vervoer over weg, water, spoor en via de lucht). Overgang van risico vindt plaats op het moment dat de verkoper de goederen aan boord heeft gebracht van het kleine schip (eerste schip) in de inlandse haven.

Deze plaats, waar het risico overgaat van verkoper op koper, noemt men binnen Incoterms® ook wel de ‘plaats van levering’ (bij EXW dus meestal het bedrijf van de verkoper). Meestal ligt deze plaats in het land van de koper.

Hij regelt en betaalt het vervoer tot de afgesproken plaats van bestemming. Vermeld dit dan als volgt in de overeenkomst met je buitenlandse zakenpartner: 'FOB (gevolgd door afgesproken verschepingshaven) Incoterms® (jaarversie)'.Voorbeeld (voor Nederlandse exporteur): 'FOB Rotterdam, Netherlands, Incoterms® 2020’.De Incoterm® Carriage Paid To (CPT) betekent dat het risico van verlies of schade aan de goederen overgaat op de koper zodra de verkoper de goederen in zijn bedrijfspand of op een andere afgesproken laadplaats overhandigt aan zijn vervoerder.
Dit is de plaats van levering. De International Chamber of Commerce (ICC) heeft Incoterms® opgesteld. Voor de invoer in het bestemmingsland regelt de koper de douaneformaliteiten en de betaling van eventuele invoerbelastingen. Als koper en verkoper dit willen afspreken dan moeten zij dit in de overeenkomst opnemen.Spreek je FCA af? Le DDP est couramment employé pour des marchandises (par exemple des échantillons ou des pièces de rechange) qui sont expédiées par les compagnies de transport urgentes qui traitent toute la logistique et le dédouanement jusqu’à la livraison à l’adresse de l’acheteur. Een Nederlandse verkoper van producten naar een land buiten de EU mag 0% btw factureren aan zijn klant buiten de EU. Sinds 1 januari j.l. De koper betaalt de eventuele kosten van inklaring bij de douane in het bestemmingsland en de eventuele invoerbelastingen. Ook betaalt hij eventuele kosten van doorvoer nadat de goederen op de plaats van bestemming zijn gearriveerd.De verkoper moet, als de bestemming van de goederen buiten de Europese Unie (EU) ligt, de uitvoeraangifte bij de douane regelen. Verder is hij verantwoordelijk voor het regelen van een uitvoervergunning of van andere uitvoerdocumenten, als dit nodig is. Dit schip vaart via binnenwateren naar een uitgaande zeehaven. Bij dit soort goederen is het makkelijker na te gaan in welke staat de goederen zich bevinden op het moment dat de verkoper ze heeft neergezet op de kade (of op een binnenschip). En effet, cela rendrait l’exportateur européen responsable de la déclaration en douane import au Royaume-Uni et par conséquent des éventuelles non-conformités.